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Opere Complete
Volume Terzo
Giuseppe Devincenzi
Giovanni Fabbri Editore, 1914, pagine 465

Digitalizzazione OCR e Pubblicazione
a cura di Federico Adamoli

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   ZI
   presto Napoli con Torino, ordinai che si facessero degli studi per vedere quale dei due fosse da preferire. Ma essendo ora stata prescelta la vallata della Pescara, per cui
   il varco appennino è più agevole, questa ricerca ha perduto ogni urgenza.
   E la possibilità, anzi la facilità di costruzione, che ora ci si annunzia di un terzo varco appennino tra Celano e Sol mona, ne fa sentire più vivo il desiderio di vedere anche più prestamente ricongiunta Napoli con Torino. La pronta riunione di Napoli per una ferrovia colla vallata del Po e con Torino viene altamente richiesta da supreme ragioni politiche e militari, e per tutti i modi io mi adoperai a promuoverla quando fui al governo delle Provincie meridionali E qui reputo mio debito di fare talune osservazioni che a me sembrauo gravissime. To porto ed ho sempre portato opinione che questa riunione debba farsi nel modo il più spedito possibile, e che l'indugiarla anche di pochi giorni potrebbe essere cagione di grandissime sventure all' Italia. Lasciando pur da banda la necessità di riunire Napoli e le provincie meridionali colle Provincie settentrionali e con Torino per ragione di unificazione e (li governo, chi non vede in caso di guerra quale enorme differenza non vi sarebbe per noi se avessimo oppur no questa ferrovia, che ricongiunge Napoli colla vallata del Po? E noi siamo ben lieti al vedere come l'egregio ministro dei lavori pubblici, cavalier Peruzzi, stia facendo ogni opera per soddisfare al più presto questo nostro principalissimo bisogno politico. La convenzione presentata alla Camera dei deputati per la costruzione delle strade ferrate da Napoli al mare Adriatico ne fa intendere come vi sia proponimento di stabilire la prima comuuicazione tra Napoli e Torino per Foggia, Ascoli e la vallata del Sele, perchè la linea trasversale da Napoli a Barletta è nella massima parte studiata 2). Ma lo stesso ouorevole ministro, che e stato il primo a rivolger l'attenzione alla linea trasversale da Pe-
   ') Vedi 11 Nazionale, n. 138; gennaio 1861. ') Camera dei deputati, Sessione 1861, n. 67 p. 5.