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   Prodotto della ferrovia Bologna-Lecce suo rapporto colla viabilità ordinaria. Anno 1866.
   Strade ordinarie Prodotto
   Ferrovia chilometri ^ncviisrcix: per ogni chilom. quadrato di superficie, chilometri della ferrovia
   CHE PERCORRE Totale lire Chilometrico lire
   1 39 Bologna..... ') 1 768 577 45 748
   2 62 2 023 1 849 595 29 832
   3 18 1090 235 024 13 057
   4 126 Bari...... 0 683 1 543 843 11 220
   5 72 ForU...... 0 559 718 343 9 977
   6 18 Macerata..... 0518 160 301 8 906
   7 47 Ascoli Piceno, . . 0 352 262 345 5 582
   8 39 Pesaro-Urbino . . 0 205 253 766 6 507
   9 85 Lecce ...... 0141 466 877 5 516
   10 133 Foggia..... 0 084 896 436 6 740
   11 144 Teramo e Chieti *). 0 079 878 957 5 090
   12 20 Campobasso . . . 0 064 113 603 5 280
   830 9 147 667 11 392
   OSSERVAZIONI  ') Non avendo dati esatti, non diamo le notizie delle strade ordinarie della provincia di Bologna.
   *) Uniamo le Provincie di Teramo e di Chieti per la Stazione principale di Pescara comune a quelle duo Provincie.
   Si vede chiaramente quale sia la stretta relazione fra la viabilità ordinaria ed il movimento delle strade ferrate, e come i prodotti sieno sempre proporzionati alla quantità delle strade ordinarie. Si spiegano facilmente le piccole anomalie de* n.i 7, 8, 9 e 10.
   Nella provincia di Ascoli la ferrovia non transita per veruna grande città, mentre avviene il contrario in quella di Pesaro. La provincia di Lecce è l'ultima della linea, e pei conseguenza ha il commercio solo da un lato; e quella di Foggia risente il benefìcio della vicina Bari. Fra i numeri 11 e 12 è come e non vi fosse alcuna differenza. La provincia di Bari, con una superficie di 5.930 chilometri