tiabilit! oohonali
   267
   essere immediatamente riempiute con buon materiale, perocché le ruote, cadendo in esse, producono come l'effetto di un martello; a ciascun colpo le rendono più profonde, e così diviene anche più dannoso l'effetto di quelle che vi passano successivamente ».
   In fine, toccando un altro argomento di grande importanza per le strade in generale, ma importantissimo per le strade di terra, ossia quello del roteggio, e specialmente della maggiore o minore larghezza dei quarti delle ruote dice: « (ìli effetti della larghezza maggiore o minore delle ruote sulle strade sono stati molto discussi, nè poche leggi furon fatte per promuover l'uso delle larghe ruote. Sopra una solida e ben costrutta strada, come quella di pietrisco, le ruote a grande o a piccola larghezza non producono effetti molto differenti, ma le ruote a piccola larghezza, con gravi pesi, distruggono le strade comuni di terra. Il danno diminuisce a ragione che aumenta la larghezza, la quale se acquista grandi proporzioni può anche diventare utile alla strada producendo l'effetto di un cilindro. Onde la legge dei pedaggi di New York prescrive, che i carri le cui ruote hanno una larghezza di sei pollici paghino solo la metà dei diritti; quelli della larghezza di nove pollici un quarto, e quelli in fine di dodici pollici ue sieno esentati del tutto. » *)
   Articolo III.
   Annualmente ogni Consiglio comunale nominerà una deputazione di tre individui, o di un maggior numero, se i comuni
   ') W. M. Gilleepie, On Roadmak; 9th edit. New-York, 18t>2. p. 1S9 eseg
   I Regol. piem. del 1817, prescrivevano del pari la larghezza delle ruote, eccettuando i carri per uso dei coltivatori, le carrozze private e da nolo, e simili. La larghezza massima prescritta per carri da cinque o più cavalli era di 25 centimetri. In Inghilterra molto leggi iscrivono la lar gbezza e forma dello ruote. Per la colazione delle strade .n g^eml. forse bisognerebbe studiar di nuovo la quistione del roteggio sotto 1 a-spetto della larghezza e forma delle ruote. Si troveranno degli.studi importantissimi su questa materia in molti rapporti 1Mb alla Camera de Comuni in Inghilterra. Le spese di manutenzione delle nostre ^ Potrebbero diminuire, e le strade esser del continuo in m.glion condii,on..