0it7seppi det1ncenzi
   la leggo del 1836 ha avuto la viàbilità comunale in Francia avrà dovuto persuadersi di quale o quanta utilità possa essere in uu paese, ove debban costruirsi quasi tutte le strade una simile classificazione. Nel rapporto sur Ics chemius viri-naux, che il Persigny nel 1863 faceva all'Imperadore leggiamo: « La classiticatiou des chemins notamiuent àétél'objet d'une attentiou tout particuliòre. Bien que ces voios do communication soient toutes la proprietà des commuues, les dispositious de la loi du 21 mai 1836 ont pennis d'en l'aire trois catégories distinctes. »
   In Francia dividono le strade comunali colPidenticbe distinzioni delle antiche disposizioni dei Regno d'Italia, le quali noi proponiamo di ristabilire. Chiamano la nostra prima categoria Chemins vicinaux de grande communication ; la seconda Chemins vicinaux d'inU'ret commun, e la terza Che-min vicinaux ordinaires.
   La legislazione del Belgio distingue iu due sole categorie le strade comunali: Chemius vicinalo ordinaires, Chemins vicinaux de (/rande communication *).
   Anche secondo la nostra legge sui lavori pubblici noi potremmo distinguere le strade comunali iu strade comunali ordinarie ed iu strade comunali consortili. Ma essendo il principio fondamentale, che informa questo progetto di legge: « l'obbligazione nei comuni di sistemare e niauutenere tutte le strade comfiuali, e di venirle riducendo in stato di ottima viabilità », noi non solo crediamo che sia necessario d'iscrivere più nettamente queste distinzioni nella legge, ma d introdurvi la triplice ripartizione dell'antica legge italiana, che già fece così buona prova fra noi, e la cui utilità è stata così chiaramente riconfermata di recente in Francia.
   Articolo X.
   Le strade, che interessano molti comuni, saranno dichiarate di prima categoria dai Consigli provinciali, sull'avviso dei Consigli de1 comuni interessati, a proposta della Deputazione provili-nule o del Prefitto.
   ') Loi, 1« avi.. 1811, art. 21.