colfdizioni dilla viabilità 375
   Scozia in brevissimo tempo. Iva specialità rende queste contribuzioni non solo nou gravose, ma di grandissimo ed immediato vantaggio ai contribuenti. Ovunque queste tasse furono stabilite, vennero pagate colla maggiore spontaneità. Le zone laterali, che nel progetto di legge, che noi presentiamo, assogettiamo a tassa, non si estendono al di là di due chilometri dall'asse stradale. Or poniamo che in questi due chilometri laterali non vi fossero nò foreste, uè miniere, nè cave, uè stabilimenti industriali, che possono essere tassati eccezionalmente per la loro particolare utilità (Progetto, articolo 8), e che la contribuzione avesse ad essere sopportata solo dall'agricoltura, avremmo per ciascun chilometro di strada da costruire quattro chilometri quadrati di superficie imponibile, ossia ettari 400, su cui potremmo ripartire iu media lire 5000 per la costruzione di un chilometro di strada, che consideriamo come se non avesse ad avere altro risorse. Sopra ogni ettaro verrebbero dunque a gravitare lire 12,50. Se i proprietari anzi clic questa somma preferissero di pagarne per 20 anni, a modo di esempio, gl'interessi e l'ammortizzamento, che valutiamo all'otto per cento all'anno, verrebbero gravati pel corso di 20 anni di una lira per ogni ettaro. Ma 50cent** questa contribuzione in fatto non potrà general- ,Hsr etfHr,> mente essere superiore di una metà, ossia di cinquanta centesimi, quando entrerà iu concorso delle altre contribuzioni, secondo stabiliamo nel progetto di legge. L'apertura di una strada accresce immediatamente il prodotto di una terra solo colla diminuzione delle spese dei trasporti e coll'accessibilità, ed apre la via ai grandi progressi dell'agricoltura. Veggasi il valore ed i prodotti delle terre in contrade fornite di strade ed in quelle che ne sono prive, e si comprenderà quali immensi benefizi dovranno derivare alla